جدول وتكلفة صيانات سكودا أوكتافيا 2021 بالسوق المصرية

تُعد أوكتافيا من أكثر السيارات الأوروبية شعبية ومبيعًا بسوق السيارات المصرية، وذلك لما تُقدمه من عملية واعتمادية ومساحات واسعة، إلى جانب التصميم الخارجي والداخلي، والتي قدمت لأول مرة عام 1997م، وقدم الجيل الرابع والجديد كليًّا منها في نهاية عام 2019م، ووصل إلى مصر في نهاية العام الماضي 2020م، بثلاثة فئات مختلفة التجهيز، إلى جانب نسخة VRS الرياضية، وبأسعار تبدأ من 415.000 وحتى 660.000 ألف جنيه.

أوكتافيا A8 الجديدة

تُقَدَّم في السوق المصرية بخيارين من المحركات، الأول بأربع أسطوانات TSI سعة 1.4 لتر تربو، بقوة 150 حصانًا، 250 نيوتن متر من عزم الدوران، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من شركة «آيسن» اليابانية، والذي ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، لتحقق أوكتافيا تسارعًا من 0-100 كم/الساعة في 9.0 ثواني، وتصل لسرعة قصوى 223 كم/الساعة، مع بلوغ متوسط استهلاك الوقود 5.5 لتر لكل 100 كم.

نُسخة VRS الرياضية

تُقَدَّم بمحرك TSI 2.0 لتر تربو بقوة 245 حصانًا، 370 نيوتن متر من عزم الدوران، مع ناقل حركة DSG من 7 سرعات «DQ381» المبرد بالزيت، والذي يُعَد من أقوى نواقل الحركة ثنائية التعشيق التي تقدمها مجموعة فولكس فاجن الألمانية، وتأتي أوكتافيا VRS بجر أمامي للعجلات، لتتسارع من 0-100 كم/الساعة في 6.7 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 250 كم/الساعة محددة إلكترونيًّا، مع تحقيق متوسط استهلاك وقود 6.6 لتر لكل 100 كم.

الجدير بالذكر أن أسعار صيانات أوكتافيا A8 بالمحرك الـ 1.4 لتر تربو الأقل قوة تعد مرتفعة بشكل واضح بالمقارنة مع المحرك الأكثر قوة بنسخة VRS الرياضية، والسبب الرئيسي في ذلك هو أن زيت ناقل الحركة ثنائي التعشيق DSG المتصل بالمحرك الـ 2.0 لتر تربو يتم تغييره كل 120.000 ألف كم، بينما يتم تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتصل بالمحرك الـ 1.4 لتر كل 60.000 ألف كم، بتكلفة صيانة إجمالية تتخطى 13.000 ألف جنيه مصري.

بالإضافة إلى تغيير السير الداخلي للمحرك «سير الكاتينة» في المحرك 1.4 لتر كل 100.000 ألف كم بتكلفة صيانة إجمالية تتخطى 10.000 آلاف جنيه مصري، ولا يتم تغييره في المحرك الـ 2.0 لتر.

جدول صيانة أوكتافيا 2021 بالسوق المصرية