الكشف الرسمي عن أودي RS3 الجديدة كليًّا – بقوة 395 حصانًا

أصبح من المؤكد أن السرعة والقوة العالية لم تعد مقتصرة علي السيارات الخارقة أو حتى السيارات الكوبيه، حيث أصبحنا نرى سيارات كروس أوفر وسيدان بقوة تتخطى 600 حصان من المصنع بدون أي تعديل مثل لامبورغيني أوروس، وبي إم دبليو M5، وسيارات هاتشباك بقوة تزيد عن 400 حصان مثل A45s AMG، واليوم تكشف شركة أودي الألمانية عن نُسخة RS الرياضية عالية الأداء من أصغر سيارات السيدان والهاتشباك A3.

نُبذه عن تاريخ أودي RS3

قُدِّمَت RS3 لأول مرة عام 2011م، بمُحرك بخمس أسطوانات 2.5 لتر تربو، بقُوة 335 حصانًا و450 نيوتن متر، وتسارع من 0-100 كم/الساعة في 4.6 ثانية فقط، استطاعت الوصول لسرعة قُصوى 250 كم/الساعة، والتي تُعد أرقام أداء مميزة للغاية بالنسبة لوقتها.

المُحرك وناقل الحركة ونظام الدفع في أودي RS3 الجديدة كليًّا

وبالنسبة للجيل الجديد كليًّا من أودي RS3، فقُدِّم بمُحرك خماسي الأسطوانات سعة 2.5 تربو أيضًا، ولكن يُولد قوة 395 حصانًا بين 5.600 و 7.000 لفة بالدقيقة، وعزم دوران 500 نيوتن متر بين 2.250 و5.600 لفة بالدقيقة، وصرحت أودي أن استجابة المُحرك أصبحت أسرع بالمقارنة بالجيل السابق، ويتصل المُحرك بناقل حركة ثنائي التعشيق من 7 سرعات، ونظام Quattro للدفع الكلي الشهير من أودي.

الأداء في أودي RS3 الجديدة كليًّا

لتتسارع RS3 الجديدة من 0-100 كم/الساعة في 3.8 ثانية فقط، لتصبح الأسرع في فئة السيارات الهاتشباك عالية الأداء، متغلبة على A45s AMG والتي تتسارع في 3.9 ثانية، وتستطيع RS3 الوصول لسرعة قصوى محددة إلكترونيًّا 250 كم/الساعة، ويُمكن زيادتها إلى 290 كم/الساعة عند اختيار حزمة RS Dynamic package، مع تحقيق متوسط استهلاك وقود 8.2 – 8.7 لتر لكل 100 كم.

نظام التعليق والمكابح والإضافات الميكانيكية في أودي RS3 الجديدة كليًّا

حصلت RS3 على نظام تعليق أمامي MacPherson، ونظام تعليق خلفي رباعي النقاط، مع نظام توجيه كهروميكانيكي سريع الاستجابة، مع حساس للسرعة، ويمكن اختيار حزمة  RS sport suspension plus والتي تتضمن ممتصات صدمات متكيفة بعدة أنماط للقيادة سواء رياضية أو مريحة، ولأول مرة تحصل RS3 على نظام torque splitter، والذي يستبدل مجموعة التروس التفاضلية التقليدية، بنظام قابض لكل عجلة clutch package، والذي يعمل على توزيع أفضل للعزم لجميع العجلات حسب الاحتياج، بمعنى أدق يُرسل النظام قوة أكبر للعجلات اليسرى عند دخول منحنى يمين بشكل سريع للحفاظ على ثبات السيارة، وتقليل ظاهرة خروج السيارة عن المسار understeer، ولأول مرة تُقدم RS3 بنمط الانجراف «Drift Mode»، والذي يُعد أهم نُقط تُميز أشرس منافسيها مرسيدس بنز A45s.

إلى جانب كل هذه الإضافات حصلت السيارة على عجلات رياضية قياس 19 بوصة بتطعيمات باللون الأسود، وخلفها مكابح قياس 375 ملم بالأمام و310 ملم بالخلف مع ستة مكابح، وإمكانية اختيار أقراص من الكاربون سيراميك، والتي تقل بالوزن 10 كجم بالمقارنة بالمكابح العادية، ولأول مرة أيضًا قُدِّمَت السيارة بنظام عادم رياضي مُتكيف variable flap control system، والذي يعمل من خلال نظام Audi Drive Select لاختيار أنماط القيادة، وصرحت أودي أن RS3 تُخرج صوت محرك أكثر ديناميكية وحماس أكثر من أي وقت مضى.

التصميم الداخلي والخارجي في أودي RS3 الجديدة كليًّا

جاءت RS3 السيدان والهاتشباك الجديدة بنفس لغة التصميم المقدمة في A3 العادية، مع زيادة عرض الرفارف الأمامية بمقدار 33 ملم بالمقارنة بالجيل السابق، بالإضافة إلى مصابيح أمامية Matrix LED، وشبكة أمامية رياضية باللون الأسود اللامع، مع فتحتات تهوية أكبر حجمًا بالصادم الأمامي، مع عجلات رياضية قياس 19 بوصة كما ذكرنا بإطاراتPirelli P Zero  «Trofeo R» المميزة، وإضاءة LED خلفية مع الإشارات الـ Dynamic الشهيرة من أودي، ومُشتت هواء، ومخارج مزدوجة للعادم، وجناح خلفي، وأعتاب جانبية بتطعيمات باللون الأسود اللامع.

من الداخل حصلت RS3 على لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة بتصميم رياضي، والتي تَعرض جميع بيانات السيارة بشكل كامل، وتحسب أوقات التسارع من 0-100 كم/الساعة، والوقت على الحلبة وغيرها، وحصلت المقصورة أيضًا على عجلة قيادة رياضية مغطاة باللكنترا مع شعار RS، ومقاعد رياضية، وإضاءة داخلية Ambient Light، وتطعيمات بلون هيكل السيارة الخارجي في مخارج المُكيف وعجلة القيادة وغيرها من الأماكن.

الأسعار وموعد تقديم أودي RS3 الجديدة كليًّا بالأسواق

صرحت أودي أن RS3 الجديدة سوف تصل إلى الأسواق الأوروبية في نهاية شهر يوليو الحالي، بسعر يبدأ من 60.000 ألف يورو للنسخة الهاتشباك، ما يُوازي 1.107.000 آلاف جنيه مصري، يبدأ من 62.000 ألف يورو للنسخة السيدان، ما يُوازي 1.114.000 ألف جنيه مصري.