مقارنة بين سيات إبيزا وهيونداي i20 موديل 2022 بالسوق

تُعَدُّ فئة السيارات الهاتشباك الصغيرة من الأهم وأكثر شعبية بين فئة الشباب، وذلك لِمَا تُقَدِّمه من حجم صغير وتصميم مميز، إلى جانب العملية والأداء الجيد بالنسبة لحجمها، وفي تقرير اليوم سوف نستعرض لكم مقارنة كاملة بين أهم المنافسين بهذه الفئة، وهي سيات إبيزا، وهيونداي i20 موديل 2022، والتي تشمل التجهيزات ومنظومات القوة والأسعار وغيرها.

مقارنة الأسعار بين سيات إبيزا وهيونداي i20 بالسوق المصرية

تُقَدَّم إبيزا بثلاث فئات مختلفة التجهيز، بينما تُقَدَّم i20 بأربع فئات، ولكن في هذه المقارنة سوف نُركز على المقارنة بين الثلاث فئات الأعلى من i20 لأنهم الأقرب لإبيزا من حيث السعر والتجهيزات، وإليكم جدول بكل التفاصيل.

مقارنة منظومة القوة في سيات إبيزا وهيونداي i20 بالسوق المصرية

تُقَدَّم إبيزا في مصر بمُحرك بأربع أسطوانات سعة 1.6 لتر تنفس طبيعي، بقوة 110 أحصنة، 155 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، وجر أمامي للعجلات، لتتسارع من 0-100 كم/الساعة في 10.8 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 192 كم/الساعة، وتُحقق متوسط استهلاك وقود 6.0 لتر لكل 100 كم, بينما تُقَدَّم i20 بمُحرك رباعي الأسطوانات أيضًا ولكن بسعة 1.4 لتر، يُولد قوة 99 حصانًا، و134 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، وجر أمامي للعجلات, ولم تنشر هيونداي أرقام أداء رسمية لـ i20 حتى الآن.

بالنسبة لنظام التعليق جاءت إبيزا بنظام تعليق أمامي MacPherson، ونظام تعليق خلفي نصف منفصل «Semi-dependent»، وتُقدم الفئات الأعلى تجهيزًا بمجموعة تُروس تفاضلية كهربائية XDS ونظام تعليق رياضي, بينما تُقَدَّم جميع فئات i20 بنظام تعليق أمامي Mcpherson، وخلفي Torsion Bar.

مقارنة التجهيزات بين سيات إبيزا وهيونداي i20 بالسوق المصرية

تُقَدَّم الفئات الأولى من إبيزا و i20 بعدد كبير من تجهيزات الأمان مثل ABS-EBD-ESP, نظام المساعدة في صعود المرتفعات, نظام مراقبة ضغط الإطارات, وتزيد إبيزا 6 وسائد هوائية, نظام منع السرقة, بينما تزيد i20 بنظام إيقاف السيارة بعد التصادم MCB.

بالنسبة للتجهيزات الداخلية والخارجية فتأتي السياراتان بنظام صوتي من 6 سماعات, وتزيد i20 عن إبيزا في شاشة وسطية قياس 8 بوصات, بنظام Apple Car Play – Android Auto, ونظام تشغيل المُحرك عن بُعد, مع إمكانية إضافة شحن لاسلكي للهاتف الذكي, وعجلات رياضية قياس 16 بوصة, لونين للهيكل الخارجي, وتزيد إبيزا بعجلة قيادة متعددة الوظائف, زجاج عازل للحرارة, زجاج يعمل بضغطة واحدة, إمكانية تعديل ارتفاع الإضاءة الأمامية.

بالنسبة للفئة الثانية من إبيزا والثالثة من i20, فتزيد إبيزا بعدد كبير من التجهيزات مثل نظام مراقبة انتباه السائق, مجموعة تُروس تفاضيلية XDS, مُكيف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق, مُثبت ومحدد سرعة, عجلة قيادة رياضية, نظام الدخول والتشغيل الذكي, إضاءة داخلية Ambient Light, تطعيمات داخلية من الألكنترا والكروم والجلد, مقاعد رياضية, إضاءة أمامية LED بالكامل, عجلات رياضية قياس 17 بوصة, فتحة سقف بانورامية, صادم أمامي وخلفي بتصميم FR الرياضي, شاشة وسطية 8 بوصات بنظام Full-link, نظام تعليق رياضي, بينما تزيد i20 بشبكة أمامية باللون الأسود اللامع فقط.

بالنسبة للفئة الأعلى تجهيزًا من كل من إبيزا و i20, تزيد الأولى بلوحة عدادات رقمية بالكامل, ونظام صوتي من Beats, بينما تأتي i20 بعجلة قيادة وعصا ناقل حركة من الجلد, وحساسات صف أمامية, ووسائد هوائية جانبية وعجلات رياضية قياس 17 بوصة, وهي التجهيزات المُقدمة بالفئة الثانية من إبيزا.

البطاقة التعريفية لكل من سيات إبيزا وهيونداي i20 بالسوق المصرية