سوبارو تقدم الجيل الخامس من WRX موديل 2022 الجديدة كليا

في عام 1992م قدمت سوبارو الجيل الأول من WRX، واستمرت النجاحات، وخصوصًا في عالم سباقات الرالي لتحصد الكثير من الألقاب مع مرور الأجيال، وتجذب محبي السيارات الرياضية، وخصوصًا مع منظومة الدفع الرباعي لتصبح إحدى أيقونات السيارات الرياضية اليابانية، والآن سوبارو تقدم الجيل الخامس الجديد كليًّا من WRX مع المُحرك الشهير من نوع بوكسر، وقُدِّمَت السيارة في الولايات المتحدة الأمريكية، وسوف يتم تقديمها للبيع في الأسواق بداية من عام 2022م، ولم يتم الإعلان عن السعر في الوقت الحالي.

المُحرك ومنظومة الأداء

تُقَدَّم سوبارو WRX مع الحفاظ على نفس المُحرك السابق، مع تطويره ليصبح أقوى بفارق بسيط، وتأتي السيارة بمُحرك من نوع بوكسر تربو بسعة 2.4 لتر، يُنْتِج قوة 271 حصانًا، مع 350 نيوتن متر من عزم الدوران، وتحافظ السيارة على استخدام ناقل الحركة اليدوي المكون من 6 سرعات لمحبي القيادة اليدوية، والتفاعل مع السيارة، بالإضافة إلى ناقل حركة CVT مع إمكانية التنقل بين السرعات الـ 8 الوهمية عن طريق بدالات خلف عجلة القيادة، وبالتأكيد مع منظومة الدفع الرباعي للعجلات.

التصميم الخارجي والداخلي

تُقَدَّم السيارة على نفس قاعدة العجلات الخاصة بالجيل الرابع لكن مع تصميم خارجي جديد كليًّا بداية بمقدمة السيارة مع مصد أمامي مع منافذ هوائية أكبر وشبكة أمامية كبيرة من اللون الأسود تحتوي على شعار سوبارو، وصولًا للمصابيح الأمامية، مع الحفاظ على الطابع الهجومي لكن مع مصابيح أصغر قليلاً في الحجم، مع منظومة إضاءة LED، وإضاءة نهارية مميزة الشكل، وانتقالًا لغطاء المُحرك مع وجود منفذ هوائي كبير، وخطوط تصميمية رياضية.

انتقالًا للتصميم الجانبي للسيارة مع وجود حواف من اللون الأسود على الجزء السفلي من السيارة، وعلى أقواس العجلات للحفاظ على الجزء السفلي من الخدوش والصدمات لإعطاء طابع سيارات الدفع الرباعي، مع استخدام عجلات رياضية بقياس 17 بوصة أو 18 بوصة، مع عجلة رياضية إضافية في حزمة GT بقياس 18 بوصة من اللون الأسود، مع وجود أماكن لإخراج الهواء من حجرة العجل الأمامي والخلفي لتقليل الضغط عن الإطارات، وزيادة التحكم بالسيارة والثبات.

وصولاً للتصميم الخلفي للسيارة مع المصابيح الخلفية التي أثارت جدل بين مؤيدين ومعارضين لتصميمها مع منظومة إضاءة LED، مع استخدام جناح خلفي صغير الحجم على صندوق الأمتعة، انتقالًا للمصد الخلفي مع وجود مشتت هوائي كبير الحجم من اللون الأسود يحتوي على مصابيح للضباب، ومنفذي العادم الكبيرين مع تفاصيل وتصميم عضلي رياضي.

تُقَدَّم السيارة من الداخل مع لمسات من الكروم والتطريز الأحمر لإعطاء الطابع الرياضي، مع وجود شاشة كبيرة الحجم في منتصف الكونسول الأمامي بقياس 11.6 بوصة من نوع ستار لينك يقع في جانبيها المنافذ الهوائية للمكيف الهوائي بتصميم طولي، انتقالًا للعدادات التقليدية مع وجود شاشة صغيرة في المنتصف لعرض المعلومات، ويقع أمامها عجلة القيادة متعددة المهام الرياضية المصنوعة من الجلد مع تطريز باللون الأحمر، ويظهر التطريز الأحمر في المقاعد أيضًا، بالإضافة إلى شعار WRX المطرز باللون الأحمر على المقاعد الأمامية، وفي حزمة GT تقدم السيارة مع حزمة مقاعد من «ريكارو» مع وجود شعارها على المقاعد الخلفية.

التكنولوجيا وتجهيزات الأمان

تقدم السيارة مع عدد من التجهيزات بداية من الرفاهية مثل الشاشة الوسطية مع نظام ستار لينك التي يُمكن من خلالها التحكم في الخصائص ووضعيات القيادة في السيارة، مع إمكانية توصيلها بالهاتف الذكي، حتى لا يتشتت السائق أثناء القيادة، ولدعم النظام الترفيهي في السيارة لذلك تُقَدَّم مع نظام صوتي مميز من هارمان كاردون بقدرة 504 وات مكون من 11 سماعة لتوفير تجربة صوتية محيطية مميزة.

انتقالًا للأمان، تقدم السيارة مع بعض الإضافات والتعديلات بداية بالهيكل الخارجي للسيارة المقوى، مع خفض مركز الثقل وتعزيز نظام التعليق لزيادة الثبات والقدرة على المناورة على مختلف الطرق، مع إضافة نظام لتعزيز القدرة على الكبح مع مراقبة الحارة المرورية، وتفادي الاصطدام الأوتوماتيكي مع السرعات الأقل من 80 كم/ ساعة، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية المكونة من 7 وسائد أمامية وجانبية، وإضافة وسادة لركبة السائق لتعزيز الحماية القصوى داخل مقصورة القيادة.