ما هو ناقل الحركة الأوتوماتيك (AGS) المقدم في سيارات سوزوكي؟

تتنوع الخيارات الخاصة بصندوق السرعة بالعديد من السيارات مع العديد من التطورات، ونُشاهد تنوعًا كبيرًا بالأنواع مثل ناقل الحركة اليدوي التقليدي وثنائي التعشيق، والذي يُقَدَّم بنُسختين جاف أو مبلل، وناقل الحركة المستمر CVT، ونظام الأوتوماتيك الكلاسيكي وAMT اليدوي بدون دواسة تعشيق، والعديد من التقنيات المتنوعة التي نُشاهدها بالعديد من السيارات.

وتُقَدّم بعض الشركات أنواعًا خاصة من صندوق السرعة مثل سوزوكي ماروتي وناقل الحركة AGS "Auto Gear Shift" والذي تم الكشف عنه للمرة الأولى في عام 2014 كـ بديل لناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي، وناقل الحركة الـ CVT للسيارات القياسية، لتوفير ناقل حركة أوتوماتيكي منخفض التكلفة، ويساعد على توفير الوقود، وتم وضعه بالعديد من الطرازات مثل إسبريسو وسويفت وديزاير وفيتارا وألتو والعديد من الطرازات الأخرى.

السيارات المقدمة بصندوق سرعة AGS في مصر والمميزات

ونُشاهد ناقل الحركة هذا بالفعل في سيارات سوزوكي في مصر مثل سويفت وديزاير، ويتميز صندوق السرعة AGS ببعض الخصائص مثل خيار التنقل بين الوضع اليدوي والأوتوماتيكي، توفير الوقود بفاعلية، منخفض التكلفة، يوفر وظيفة الـ«Kick Down» لتوفير التسارع الفوري للمواقف الطارئة، نظام التكيف في الازدحام المروري.

تقنية عمل صندوق السرعة AGS ووجهة التشابه مع صندوق السرعة AMT

في البداية يعتمد صندوق السرعة AMT على ناقل حركة يدوي لكن بدون دواسة تعشيق، ولا يعتمد على نظام تغيير التروس الأوتوماتيكي، ولكن يقوم بتغيير سرعة ناقل الحركة اليدوي تلقائيًّا باستخدام أجهزة استشعار إلكترونية، ونظام هيدروليكي لتبديل التروس وفقًا لمدخلات نظام صندوق السرعة أو السائق في الوضع اليدوي.

يتشابه صندوق السرعة AGS المقدم من ماروتي سوزوكي في طريقة العمل مع صندوق السرعة AMT لكن مع القليل من التقنيات من طريقة عمل صندوق السرعة ثنائي التعشيق والـ CVT، حيث يتم إضافة نظام ذكي في ناقل الحركة يعمل بالكهرباء ونظام هيدروليكي، ويقوم بعمليات التعشيق والتبديل بين السرعات والقيام بالرجوع للسرعة السابقة عند الضغط الكامل على دواسة الوقود والقيام بوظيفة الـ«Kick Down» حيث يعمل على خفض الترس تلقائيًّا لتوفير تسارع أفضل.

هل يُعَدّ صندوق السرعة AGS ناقل حركة يدوي متطور أم أوتوماتيك؟

يعتمد صندوق السرعة على جهاز يعمل بالكهرباء ونظام هيدروليكي متطور، يتم تركيبه على ناقل حركة يدوي تقليدي ليقوم بالتغيير التلقائي لسرعة صندوق السرعات اليدوي، ليوفر تجربة قيادة مع شعور ناقل الحركة الأوتوماتيكي لكن من ناقل حركة يدوي، لذلك يُعَدّ صندوق السرعة AGS ناقل حركة يدوي متطور، ويقوم على التكلفة المنخفضة والاعتمادية، وتوفير الوقود مثل ناقل الحركة اليدوي التقليدي.

صندوق السرعة AGS الأكثر توفيرًا للوقود

وبفضل التقنيات الخاصة يوفر صندوق السرعة استهلاك وقود منخفض مقارنة بصناديق السرعة الأخرى، ويجمع بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة اليدوي، ويُعَدّ الخيار الأفضل للتوفير والحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي، خاصة مع نظام للقيادة أثناء الازدحام ليوفر صندوق السرعة إحساس ناقل الحركة الكلاسيكي دون إزعاج، ويتميز بالحصول على نفس مستوى الأداء في مختلف ظروف القيادة المختلفة.