مقالات

وزير النقل يكشف عن موعد منع الميكروباص على الطريق الدائري

بقلم: عبد الرحمن عيسى

نُشاهد هذه الفترة العديد من المجهودات المبذولة من الدولة لتنمية المجتمع والاقتصاد، والخطوات الهامة للحفاظ على البيئة، وإنشاء شبكة طرق بمواصفات عالمية، وبالتزامن مع هذه الخطوات شهدنا خطة وزارة النقل في إنشاء محطات الأوتوبيس الترددي على الطريق الدائري، والتي تهدف على الحفاظ على البيئة، بفضل الاعتماد على منظومة كهربائية، ليصبح البديل الأفضل للميكروباص على الطريق الدائري.

 

تصريحات هامة من وزير النقل

صرح وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير للإعلامي عمرو أديب على برنامج "الحكاية" عن استبدال الميكروباص بالأوتوبيس الترددي للعمل على الطريق الدائري بعد التطوير، وصرح قائلًا عن انتهاء العمل على المشروع، وتشغيل كافة المحطات قبل نهاية العام الحالي 2022، ومنع الميكروباص ووسائل نقل الركاب العامة المشابهة، والاكتفاء بالأوتوبيس الترددي فقط.

 

ما هو مشروع الأوتوبيس الترددي؟

قدمت الدولة مشروع الأوتوبيس الترددي في خطة تطوير الطريق الدائري والتوسعات الحالية، حيث يُعَدُّ الأتوبيس الترددي «BRT» أحدث وسائل النقل بالقاهرة، ويتميز المشروع الجديد بالقدرة الاستيعابية الكبيرة، حيث يمكن تحميل ما يقارب 300 راكب، بجانب الجدول الزمني المحدد والمحطات الثابتة، مع تفعيل نظام الدفع المسبق مثل محطات المترو لسرعة الصعود والنزول من الحافلات.

 

بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة، وتحقيق أعلى معدلات الأمان والسلامة على الطريق ومراقبته بالكاميرات، وسيتم تنفيذ المشروع بطول 200 كم، وتكلفة نحو مليار دولار أمريكي، ويتكون المشروع من 57 محطة تشبه محطات المترو، والتي يتواجد أسفلها محطات الميكروباص ومواقف للسيارات لخدمة مستخدمي الأوتوبيس الترددي من ملاك السيارات، ومستخدمي وسائل النقل العامة الأخرى.

 

المحطات المقررة للأوتوبيس الترددي «BRT»

 

اقرأ أيضًا:

زيادة أسعار جميع السيارات في مبادرة إحلال السيارات في مصر

نسخة جديدة من فيات تيبو كروس تقدم مع ساعة ذكية مميزة