هوندا تايب آر الجديدة كليا – هاتشباك عالية الأداء بقوة تتخطى 320 حصانا

كما نعلم جميعًا تشهد سوق السيارات الهاتشباك عالية الأداء منافسة قوية حاليًّا، خصوصًا بالسوق الأوروبية والأمريكية، وذلك بعد تقديم عدد من السيارات الهامة مثل مرسيدس بنز A45، فولكس فاجن جولف آر، واليوم تكشف شركة هوندا اليابانية عن الجيل الجديد كليًّا من منافستها الأساسية بهذه الفئة، وهي سيفيك تايب آر، والتي تُعَدُّ الجيل السادس من تايب آر، منذ تقديمها للمرة الأولى عالميًّا في عام 1997.

التصميم الخارجي

بالتأكيد بنيت سيفيك تايب آر الجديدة كليًّا، على قاعدة بناء الجيل الحادي عشر من سيفيك القياسية، والمُقَدَّم بالعام الماضي، ولكن سوف تأتي نُسخة تايب آر في نُسخة الهاتشباك بشكل حصري، ولن تتوفر بنُسخة السيدان، وبالنسبة للتغيرات الخارجية فيظهر أهمها وأكبرها بالجزء الخلفي، وذلك من خلال فتحات العادم الثلاثية بالمنتصف، ومُشتت الهواء الضخم، وفتحات التهوية على جانبي الصادم، بالإضافة إلى الجناح الضخم للغاية.

بالنظر إلى جوانب هوندا سيفيك تايب آر الجديدة تظهر عجلات رياضية قياس 19 بوصة، مع إطارات عالية الأداء، وتأتي العجلات باللون الأسود اللامع، والذي يظهر أيضًا حول النوافذ وبالمرايا الجانبية، بالإضافة إلى ذلك تظهر أعتاب جانبية بتصميم رياضي، وبالطبع تأتي السيارة أقل ارتفاعًا من نُسخ سيفيك التقليدية بفارق ملحوظ، وذلك من خلال نظام التعليق الرياضي المُحَسَّن.

بالانتقال إلى الأمام تظهر مصابيح LED بلمسات داخلية باللون الأسود، مع شبكة ذات تصميم رياضي، وتصميم هجومي لغطاء المُحرك، مع فتحة تهوية بالمنتصف، وتظهر فتحات التهوية أيضًا في تايب آر بالصادم الأمامي ذي التصميم الهجومي المميز، ومشتت الهواء الأمامي باللون الأسود اللامع، وغيرها من الإضافات.

التصميم الداخلي

بالانتقال إلى مقصورة هوندا سيفيك تايب آر الداخلية، تظهر عدة لمسات مميزة بجميع سيارات تايب آر منذ تقديمها، والتي تتمثل بالمقاعد القماشية الحمراء ذات التصميم الرياضي، وعجلة القيادة الرياضية مع شعار هوندا المحاط باللون الأحمر أيضًا، وبالنسبة للجيل الجديد فحصل على شاشة وسطية 9 بوصات بنظام ملعوماتي لمراقبة أداء السيارة بشكل مستمر، مع لوحة عدادات رقمية بتصميم رياضي، وغيرها من الإضافات المميزة، والتجهيزات المعروفة من سيفيك القياسية.

منظومة القوة والأداء

على عكس جميع التوقعات التي تم نشرها بالشهور القليلة الأخيرة، والتي أفادت أن سيفيك تايب آر الجديدة سوف تنتقل إلى مستوى جديد من خلال تبني نظام دفع كلي للعجلات، وناقل حركة ثنائي التعشيق، ولكن جاءت تايب آر الجديدة بنفس المحرك المُقَدَّم بالجيل الماضي، والمكون من أربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر تربو، والذي يُوَلِّد قوة 316 حصانًا، مع عزم دوران يتخطى 400 نيوتن متر، وصرَّحت هوندا أن المُحرك قد حصل على المزيد من القوة، ولكن لم تحدد رقمًا معينًا، ولكن أتوقع شخصيًّا أن تصل إلى 330 أو 340 حصانًا، مع زيادة طفيفة بالعزم.