بسبب تكاليف التطوير المرتفعة – فولكس فاجن تدرس عدم تطوير جيل جديد من جولف

لا شك أننا نعيش في أكثر الأوقات إثارة للاهتمام بالنسبة لصناعة السيارات، والتي يعتبرها البعض الأفضل بتاريخ الصناعة، ويعتبرها البعض الآخر من أسوأ الأوقات، خصوصًا لمحبي السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي عالية الأداء، والسيارات السيدان، خصوصًا بعد توجه الكثير من الشركات للتركيز على تقديم السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الكروس أوفر، وكما ذكرنا بتقارير سابقة بالأيام القليلة الماضية، أن عددًا من السيارات المحبوبة مثل أوبل إنسجينا وفولكس فاجن باسات، وسيارات عالية الأداء مثل دودج شالنجر سوف يكونون أول ضحايا الاتجاه الجديد لشركات السيارات.

لكن من الواضح أن الأمر لن يتوقف عند ذلك، حيث أعلن المدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الألمانية عن بعض القرارات التي تدرسها الشركة حاليًّا، والتي قد تتسبب في إيقاف إنتاج عدد ضخم من السيارات التي شهدت شعبية ومبيعات مليونية بعشرات السنوات الأخيرة، وبالطبع لا يُمكننا ذكر هذه الأوصاف، بدون ذكر فولكس فاجن جولف، والتي تُعَدُّ من أكثر السيارات مبيعًا بتاريخ صناعة السيارات.

تصريحات لإحدى وكالات الأنباء العالمية

لكن كما ذكرنا أن المدير التنفيذي للمجموعة الألمانية قد صرح في مقابلة مع إحدى وكالات الأنباء الألمانية الشهيرة أن شركة فولكس فاجن تدرس قرار منع وإيقاف تطوير الجيل التاسع والجديد كليًّا من جولف، وذلك لعدد من الأسباب، والتي سيكون بعضها متوقع بسبب الاتجاه العالمي للصناعة، والذي ذكرناه في بداية التقرير، حيث يأتي السبب الأول في ارتفاع تكلفة تطوير سيارات تعمل بمحركات احتراق داخلي بالمقارنة مع السيارات الكهربائية، والتي تُرَكِّز عليها الشركات حاليًّا.

ارتفاع تكلفة التطوير وزيادة سعر السيارة

والتي سوف تتسبب في زيادة سعر الجيل التاسع والجديد كليًّا من جولف إذا تم تقديمه، بمقدار 10.000 آلاف يورو، ما يُوازي 200.000 ألف جنيه مصري تقريبًا، والتي سوف تضيف للسعر المبدئي الذي يصل إلى ما يُوازي 550.000 ألف جنيه مصري في بعض الأسواق، والذي سيجعلها خيارًا غير منطقي، خصوصًا بالمقارنة مع المنافسين.

قرارات الاتحاد الأوروبي بحظر بيع السيارات العاملة بمحركات احتراق داخلي

أما السبب الثاني فهو قرارات الاتحاد الأوروبي السريعة والصارمة ضد السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، حيث تم مؤخرًا الموافقة على قرار بحظر بيع هذا النوع من السيارات في بداية العقد الجديد 2030، مما سيزيد صعوبة قرار الشركات بدفع مليارات الدولارات لتطوير جيل جديد لن يستمر بالبيع بالأسواق لمدة السنوات المعروفة، والتي تصل إلى 8 سنوات للجيل الواحد.

زيادة مبيعات السيارات الكروس أوفر

أما السبب الثالث فهو بالطبع اتجاه السوق بجميع البلاد حول العالم للتركيز على السيارات الكروس أوفر، والتي أصبحت الأكثر مبيعًا حاليًّا كما ذكرنا في بداية التقرير، والتي أثرت وتسببت في وقف إنتاج وتقديم الكثير من السيارات السيدان كما ذكرنا، بالإضافة إلى المبيعات التي تقل كل عام بالنسبة للسيارات الهاتشباك الصغيرة، خصوصًا بعد توفير سيارات كروس أوفر بنفس الحجم تقريبًا.

تقديم نسخة محسنة من الجيل الثامن والحالي من جولف

أوضح المدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن في نهاية اللقاء أن الشركة حاليًّا بصدد تطوير نُسخة مُحَسَّنة «فيس ليفت» من الجيل الثامن والحالي من جولف، والتي سيتم تقديمها في وقت ما بالعام المقبل، والتي سوف تُقَدِّم تغيرات عديدة خارجية وداخلية، والتي سوف تُمَكِّن السيارة بالبقاء بالمنافسة لأربع سنوات أخرى على الأقل، وأضاف أن قرار تطوير جيل جديد من جولف سوف يتم تحديده رسميًّا خلال الاثني عشر شهرًا المقبلة.

هل هذه بداية لاختفاء السيارات الهاتشباك التي تقدمها مجموعة فولكس فاجن ؟

قد لا يعلم الكثيرون أن مجموعة فولكس فاجن تستخدم نفس قاعدة العجلات والمحركات في العديد من الطرازات التي تُقَدَّم تحت أسماء شركات مختلفة، حيث تشترك جولف بقاعدة البناء مع سيارات أخرى مثل سيات ليون، أودي A3، سكودا سكالا وغيرها، بالإضافة إلى ذلك تستخدم سكودا أوكتافيا السيدان الشهيرة نفس قاعدة بناء جولف أيضًا، مما يعني أن السنوات القليلة المقبلة قد يتقرر بها وقف إنتاج جميع السيارات سابقة الذكر.