تعرف على أعراض تلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك

كما نعلم جميعًا يُعَدُّ ناقل الحركة أو الفتيس من أهم وأكثر الأجزاء التي يجب الاعتناء بها بالسيارة مهما كان نوعها، ومهما كان نوع ناقل الحركة سواء يدويًّا أو أوتوماتيكيًّا، ولكن يحتاج الأخير إلى عناية بشكل أكبر، وذلك لأنه يتضمن الكثير من الأجزاء الميكانيكية والإلكترونية التي يجب التأكد من عملها بشكل صحيح كل فترة، وبالطبع تغيير الزيت في موعد الصيانة، واستخدام اللزوجة التي تم وضعها بكتيب السيارة، ولكن بالرغم من التزام الكثيرين بصيانة سيارتهم بشكل دوري، فإنه بالرغم من ذلك تظهر بعض المشكلات غير المفهومة، وللمساعدة في تحديد المشكلة، سوف نستعرض لكم اليوم أعراض وأسباب تلف أهم الأجزاء بناقل الحركة أو الفتيس الأوتوماتيك، وهو الكنترول، ومن الاسم يُمكننا فهم أنه الجزء المتحكم بجميع ما يحدث داخل ناقل الحركة.

لذلك بهذا التقرير سوف نجيب عن أهم وأكثر الأسئلة التي تخص كنترول الفتيس الأوتوماتيك شيوعًا، مثل ما هو كنترول الفتيس الأوتوماتيك؟، وما هي أعراض تلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك؟، وأخيرًا ما سبب تأخير النقلات في الفتيس الأوتوماتيك؟، وإليكم التفاصيل.

ما هو كنترول الفتيس الأوتوماتيك؟

دعونا نبدأ أولًا بالتعرف على كنترول الفتيس الأوتوماتيك، أو ما يُطلق عليه اسم TCM وهي اختصار transmission control module، أو وحدة التحكم الإلكترونية بناقل الحركة الأوتوماتيكي، وهو الجزء المسئول عن التحكم بالفتيس من خلال الأوامر التي يقوم بها السائق مثل الاحتياج إلى النزول إلى سرعة أقل لتحقيق تسارع أفضل أو ما يُطلق عليه Kick Down، وبالطبع هي المسئولة عن التنقل بين السرعات بشكل سلس حسب السرعة والموقف الذي تتعرض له السيارة.

بالطبع للقيام بذلك يشترك الكنترول مع عدة أجزاء وحساسات أخرى بالمحرك مثل حساس دواسة المكابح، وحساس بوابة الوقود، وحساس السرعة المثبت على العجلات الأمامية، وغيرها من الأجزاء الأخرى، بمعنى أن الكنترول في تواصل دائم مع كل تلك الأجزاء لاختيار أفضل سرعة ممكنة لكل ظرف تتعرض له السيارة كما ذكرنا.

ما هي أعراض تلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك ؟

بالطبع حدوث أي عطل بجزء هام وأساسي مثل كنترول الفتيس الأوتوماتيك سوف يتسبب بالكثير من المشكلات التي قد تصل إلى توقف ناقل الحركة عن العمل بشكل كامل، ولكن بهذه الفقرة سوف نستعرض لكم بعض الأعراض التي تدل على أن المشكلة بالكنترول وليست بأي جزء ميكانيكي داخل الفتيس، وذلك لتجنب تغيير الفتيس بالكامل، وظهور نفس المشكلة بعد ذلك.

توقف الفتيس عن النقل بين السرعات

لذلك تُعَدُّ أول الأعراض لتلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك هي في عدم انتظام أهم وظيفة له وهي ترتيب التنقل بين السرعات وتقديم تجربة قيادة سلسلة، حيث قد تلاحظ عدم قدرة السيارة للانتقال إلى سرعات معينة مثل الثالث أو الرابع، أو عدم القدرة على الرجوع إلى السرعات المنخفضة مثل الأول والثاني، وظهور بعض الاهتزازات أثناء التحرك وقبل التوقف.

الإنذارات التي تظهرها السيارة

بالكثير من السيارات الحديثة سوف تظهر علامة Check Engine، أو ببعض السيارات الأخرى علامة transmission fault، وبالطبع ينصح وقتها بالتوجه إلى أقرب مركز صيانة، والكشف على السيارة باستخدام الجهاز المخصص لها، ويؤكد الكثير من المتخصصين بصيانة نواقل الحركة أنه في حالة ظهور كود P0700 او P0883 على جهاز كشف الأعطال، فهو يؤكد أن المشكلة في كنترول الفتيس الأوتوماتيك.

أهمية التأكد من سلامة الأسلاك والوصلات الكهربائية أولًا

بهذه الفقرة سوف نستعرض لكم نصيحة هامة للغاية، والتي واجهتُها بشكل شخصي، قبل الحكم بأن السيارة تحتاج إلى كنترول فتيس جديد، يجب التأكد من سلامة جميع الوصلات الكهربائية، وخصوصًا الحساسات المسئولة عن الانتقال بين السرعات والمثبتة على أعلى الفتيس بداخل غرفة المحرك، لأنه يُمكن أن تتلف أسلاكها مع الوقت، أو بسبب تعرضها إلى العوامل الجوية أو غسيل غرفة المحرك بشكل غير احترافي، والذي سوف يتسبب بظهور نفس الأعراض، لذلك يجب التأكد أولًا من سلامة جميع الوصلات الكهربائية.

ما سبب تأخير النقلات في الفتيس الأوتوماتيك؟

بنهاية التقرير يأتي السؤال الأكثر شيوعًا بخصوص الفتيس الأتوماتيك، وهو ما سبب تأخر النقلات سواء للسرعات الأعلى أو الأقل، وبالطبع قد يأتي السبب الأول في كنترول الفتيس كما ذكرنا خلال التقرير، إلى جانب بعض الأسباب الأخرى مثل عدم تغيير زيت الفتيس في موعده المحدد، أو عدم استخدام اللزوجة المخصصة للسيارة، بالإضافة إلى إمكانية وجود مشكلة بحساس السرعة المثبت على الفتيس، أو انتهاء العمر الافتراضي للكلاتشات داخل الفتيس الدويل كلاتش أو ثنائي التعشيق.