مقارنة تفصيلية بين نيسان جوك وبيجو 2008 في السوق

مقارنة تفصيلية بين أسعار ومواصفات نيسان جوك وبيجو 2008 الكروس أوفر بالسوق المصرية.

لا شك أن فئة السيارات الكروس أوفر أصبحت من الأكثر أهمية ومبيعًا بجميع الأسواق العالمية بشكل عام، وبالسوق المصرية بشكل خاص، وبهذا المقال سوف نستعرض لكم مقارنة تفصيلية بين اثنين من أهم المنافسين بفئة السيارات الكروس أوفر المدمجة، وهم نيسان جوك، وبيجو 2008، وسوف تتضمن  المقارنة، الأسعار، مواصفات المحرك، الأبعاد الفنية، والضمان، وإليكم التفاصيل.

مقارنة الأسعار بين نيسان جوك وبيجو 2008 بالسوق المصرية

سعر نيسان جوك موديل 2022

بالنسبة لآخر تحديث أسعار، جاءت نيسان جوك بثلاث فئات، الفئة الأولى Acenta بسعر 466.500 جنيه، والفئة الثانية Tekna بسعر 496.500 جنيه، والفئة الثالثة Tekna Perso بسعر 506.500 جنيه، وتقدم نيسان بضمان لمدة ثلاث سنوات أو 100.000 ألف كم.

سعر بيجو 2008 موديل 2022

جاءت بيجو 2008 أيضًا بثلاث فئات من التجهيزات، الأولى Active بسعر 515.000 ألف جنيه، والثانية Allure بسعر 550.000 ألف جنيه، وجاءت الفئة الثالثة والأعلى تجهيز GT-line بسعر 592.000 جنيه، وبالنسبة للضمان فتتوفق بيجو لأنها تُقدم بضمان لمدة خمس سنوات أو 150.000 ألف كم.

مقارنة المحرك بين نيسان جوك وبيجو 2008 بالسوق المصرية

تقدم كل من نيسان جوك وبيجو 2008 بمحرك بثلاث أسطوانات تربو، ولكن تأتي بيجو بمحرك بسعة 1.2 لتر تربو، يُولد قوة 130 حصان، وعزم دوران 230 نيوتن متر، مع صندوق سرعة أوتوماتيكي «تقليدي» من 6 سرعات، وجر أمامي للعجلات، بينما تقدم جوك بمحرك بسعة 1.0 لتر تربو، يولد قوة 115 حصان، وعزم دوران 200 نيوتن متر، مع صندوق سرعة ثنائي التعشيق «دويل كلاتش» من 7 سرعات، وجر أمامي للعجلات أيضًا، وبالنسبة للأداء فتتسارع بيجو 2008 من 0-100 كم/الساعة في 9.3 ثانية، بينما تتسارع جوك من 0-100 كم/الساعة في 11.5 ثانية.

مقارنة الأبعاد الفنية والحجم بين نيسان جوك وبيجو 2008 بالسوق المصرية

بالنسبة للحجم، تأتي نيسان جوك بطول إجمالي 4210 ملم، وعرض 1800 ملم، وارتفاع 1595، وقاعدة عجلات 2636 ملم، مع حقيبة تخزين أمتعة بسعة 422 لتر، بينما تأتي بيجو بطول إجمالي 4300 ملم، وعرض 1550 ملم، وارتفاع 1550 ملم، وحقيبة تخزين بسعة 434 لترًا.

بيع وأشتري سيارات مستعملة

مقارنة تجهيزات الأمان بين نيسان

تتشارك كل من بيجو 2008 ونيسان جوك بالعديد من تجهيزات الأمان ولكن تزيد جوك بنظام تجاوز المكابح BOS، نظام التحكم الديناميكي بالثبات VDC، نظام الكبح التلقائي بالفئات الأعلى تجهيزًا، ومكابح يدوية كهربائية بجميع الفئات، و6 وسائد هوائية، وحساسات صف أمامية وخلفية بالفئة الثانية والثالثة، ونظام التحذير من مغادرة المسار، نظام مراقبة النقطة العمياء بجميع الفئات، وكاميرا 360 درجة، ومحدد سرعة.

بينما تتشارك السيارتان في نظام مساعدة المكابح BA، وأنظمة المكابح المعروفة مثل ABS-EBD، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، نظام منع السرقة، نظام مراقبة ضغط الإطارات، نظام المساعدة في صعود المرتفعات، حساسات خلفية.