مفاجأة في اختبارات الأمان اللاتينية لهيونداي توسان 2021
تُعَدّ توسان من أكثر السيارات الكروس أوفر أهمية ومبيعًا بالسنوات الأخيرة، خصوصًا الجيل القديم منها، والذي تم إيقاف تقديمه في السوق المصرية في بداية العام الحالي، ولكن ما زال يُقَدّم في عدة أسواق هامة مثل السوق الفلبينية، لذلك قامت منظمة EuroNcap اللاتيينة بإجراء عدة اختيارات أمان للنُّسخة القديمة من توسان، والتي أحرزت بها نتائج ضعيفة للغاية.
نتائج اختبارات الأمان بالنسبة للركاب والمشاة والتجهيزات القياسية
حصدت توسان تلك النتائج في عدة اختبارات هامة من بينها حماية الأطفال، والتي حققت بها 4% بالمئة فقط، وأنظمة الأمان القياسية، والتي حققت بها 7 بالمئة فقط، بالإضافة إلى حماية المشاة والتي حققت بها نتيجة متوسطة بنسبة وصلت إلى 50%، ولم تُحقق أي نتيجة مقبولة سوى بحماية الركاب البالغين، والتي وصلت إلى 51%.
أسباب حصول توسان علي هذه النتائج الضعيفة
ولتوضيح تلك النتائج قامت المنظمة بنشر بيان يُظهر هجومًا واضحًا على شركة هيونداي، وذلك لعدة أسباب حسب تصريح EuroNcap اللاتينية، أولها أن المنظمة قامت بشراء السيارة بنفسها في شهر فبراير 2021م، ولذلك بعد إخبارهم من ممثلي الشركة أنهم سيتنظرون لمدة لا تقل عن عامين للحصول على الجيل الجديد من توسان ليتم اختبار مستوى الأمان بها، والذي وصفته المنظمة بالتهرب الواضح.
السبب الثاني
تابع المسئولون قائلون إن اختبار الجيل القديم من توسان مازال مهمًّا لأنها مازالت تُباع جديدة بأعداد كبيرة في عدد من الأسواق كما ذكرنا، والسبب الثاني لانتقاد المنظمة للشركة، هو تأخير إمدادها بقطع الغيار اللازمة لتصليح السيارة بعد خضوعها لعدد من اختبارات التصادم الأمامية، حيث وصلت مدة الانتظار إلى أكثر من 7 أشهر، وتعليقًا على ذلك صرحت المنظمة أن ذلك لسببين محتملين.
الأول هو ضعف الشركة بتوفير قطع الغيار والخدمة اللازمة في وقت قصير، أو تأخير الشركة القطع عن قصد لتأخير ظهور نتائج الاختبارات لأطول وقت ممكن، وهي الأسباب التي وصفتها المنظمة بأنها ضد مصلحة المستهلك بجميع الأحوال.
السبب الثالث
بالنسبة للسبب الثالث، فهو عدم تقديم الجيل القديم من توسان بعدد مناسب من تجهيزات الأمان، والذي وصفته المنظمة بغير المقبول خصوصًا بوقتنا الحالي، حيث تأتي السيارة قياسيًّا بوسائد هوائية للركاب الأمامين فقط، وبدون نظام التحكم الإلكتروني بالثبات قياسيًّا، مع حزام أمان غير مناسب للمقعد الخلفي المتوسط، مع عدم توفير نظام حماية زيادة شد أحزمة أمان الأطفال عند الحوادث CRS، بالإضافة إلى عدم وجود نظام الكبح التلقائي والمتوفر حاليًّا في عدد ضخم من السيارات حتى ذات السعر المنخفض.
وهي التجهيزات التي كان سيساهم وجودها في تحسين نتائج الاختبارات بشكل عام، وبنهاية البيان صرحت المنظمة أيضًا أنها عرضت على شركة هيونداي اختبار الجيل الجديد كليًّا من توسان بالوقت الحالي، ولكن الشركة رفضت.
