ظهور أيونيك 5 من علامة N من هيونداي موتور لأول مرة في مهرجان جوود وود للسرعة

تحقق أيونيك 5 N وجود علامة N من هيونداي كمحرك تكنولوجي قوي داخل هيونداي موتور وتقود التقنيات المتقدمة التي سيتم مشاركتها مع جميع سيارات هيونداي الكهربائية بهدف استراتيجي يتمثل في زيادة القدرة التنافسية الشاملة لشركة هيونداي تمثل أيونيك 5 N الخطوة الأولى لهذا التحول الاستراتيجي مع نماذج N الكهربائية الإضافية التي يجب اتباعها.

محرك ثنائي الدفع بالعجلات الأربع مع معالجة مستوحاة من الرالي يدعم قدرات السيطرة على المنعطفات

تبدأ قدرات أيونيك 5 N السيطرة على المنعطفات بإدخال تحسينات على هيكل الجسم باللون الأبيض (BIW) مع 42 نقطة لحام إضافية و2.1 متر من المواد اللاصقة الإضافية. تم تعزيز المحرك والبطارية في حين تم تحسين الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية من أجل الصلابة الجانبية. يتم تطبيق محاور الدفع المدمجة (IDA) المستوحاة من بطولة العالم للراليات (IDA) على حد سواء في الأمام والخلف ويتم تعزيزها لتحمل عزم دوران أقوى للمحرك الكهربائي مع تقليل الكتلة غير المعلقة جنبًا إلى جنب مع عجلات الألمنيوم المصقولة مقاس 21 بوصة.

تم تطوير دواسة N Pedal كحل لمعالجة الوزن والحجم المتأصلين للمركبات الكهربائية مع السعي لتحقيق خصائص المناولة سريعة الاستجابة التي شوهدت في سيارات هيونداي i20 N WRC الحائزة على بطولة. تم تصميم وظيفة البرنامج الذكي هذه، الموجودة في أيونيك 5 N، لتوفير سلوك تسليم فوري وحساسية محسّنة للخانق. بالاعتماد على تقنية مماثلة مستخدمة في نظام الكبح المتجدد فيi-Pedal، تعطي N Pedal الأولوية للانعطاف السريع والمبهج على كفاءة الطاقة. من خلال استخدام قوة التباطؤ، يتم إنشاء نقل قوي للوزن، مما يؤدي إلى دخول زاوية أكثر حدة. 

يوفر توزيع عزم الدوران N توزيعًا متغيرًا بالكامل لعزم الدوران الأمامي والخلفي يمكن ضبطه على 11 مستوى. يعمل نظام e-LSD) الترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق) على المحور الخلفي على تحسين الأداء والتحكم في المنعطفات. تعمل مستشعرات العجلات الإضافية وقدرة التخميد الأوسع مع زيادة حجم المخمد على توسيع نطاق أداء نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

توفر أحدث التقنيات إحساسًا متغيرًا ومتعة عاطفية في سيارة رياضية يومية

بصفتها سيارة رياضية يومية، توفر أيونيك 5 N شعورًا جذابًا بالتحول وقيادة عاطفية من خلال نظام N e-shift وN Active Sound +. يوفر N e-shift إحساسًا بالتحكم في توصيل الطاقة وإحساس التغيير بينما يعمل N Active Sound + بشكل جماعي ليس فقط لتقديم صوت EV مستقبلي، ولكن أيضًا أصوات محرك وعادم تشبه ICE توفر تجربة أكثر جاذبية خلف عجلة القيادة. يعملان معًا على تعزيز متعة القيادة ومتعتها من خلال محاكاة الإحساس بالصدمة والصوت لمركبة. ICE

كان العديد من المتحمسين للأداء صريحين بشأن عدم وجود ملاحظات للسائق خلف عجلة القيادة في العديد من المركبات الكهربائية. لهذا السبب طور مهندسو هيونداي N وظيفتي N e-shift وN Active Sound + لتقديم ردود فعل أفضل للسائق وبالتالي تحكمًا أكثر دقة للسائق في القيادة الديناميكية لـأيونيك 5 من علامة N    إن التركيز الفريد على التحكم الدقيق في الطاقة يميز نهج N تجاه صوت السيارات الكهربائية من التطبيقات السابقة.

يحاكي N e-shift ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات (DCT) لمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) N للسيارات. إنه يحاكي تغيير السرعات من خلال التحكم في خرج عزم دوران المحرك ويحاكي الشعور بالصدمة بين التحولات. ونتيجة لذلك، فإنها توفر تجربة قيادة تفاعلية وأكثر دقة تبدو أقرب إلى محركات الاحتراق الداخلي من السيارات الكهربائية السابقة.

يقترن N Active Sound + بنظام N e-shift لتعزيز تجربة قيادة المركبات الكهربائية من خلال خلق تجربة حسية أكثر جاذبية وإثارة للسائق. يشتمل على نظام مكون من 10 مكبرات صوت (ثمانية داخلية، واثنان خارجيان) يوفر ثلاث موضوعات صوتية مميزة. يحاكي موضوع "Ignition" صوت محركات N 2.0T ويقدم "Evolution" صوتًا مميزًا عالي الأداء مستوحى من RN22e . موضوع "Supersonic" هو مفهوم فريد مستوحى من الطائرات المقاتلة ذات المحركين، والتي تتميز بحجم متغير أثناء المنعطفات. الهدف من N Active Sound + هو تزويد السائقين بمرجع صوتي لقياس القدرة المستخدمة.

تم تجهيز أيونيك 5 N أيضًا بـمستشعر للطريق N، والذي يوصي تلقائيًا بتنشيط الوضع N عند اكتشاف لافتات طريق مزدوجة الانحناء، مما يتيح للسائقين الاستمتاع بكل ثانية من قيادتهم على أكمل وجه (الاتحاد الأوروبي فقط).

مثل أيونيك5 القياسية، تم تجهيز البديل N الخاص بها بمركبة للتحميل (V2L)، مما يسمح للسائق باستخدام الطاقة المخزنة من بطارية الجهد العالي في EV لإعادة شحن الأجهزة، مثل الدراجة الإلكترونية، والتخييم الكهربائي المعدات أو الأجهزة المنزلية - حتى عند إيقاف تشغيل السيارة.

عناصر التصميم المعززة للأداء لإلهام القيادة الشغوفة

يضيف الشكل الخارجي أيونيك 5  Nالعديد من عناصر التصميم المعززة للأداء، مثل تباين الأجزاء السوداء والجناح الخلفي من نوع الجناح، مما يبرز الجوانب الرياضية للطراز القياسي ويزيد من إمكاناته في القيادة على حلبة السباق.

يميز الطراز N نفسه أيضًا عن معيار أيونيك 5 N مع تغيير في النسب. إنها 20 مم أقل بشكل عام، و50 مم أعرض في الأسفل لاستيعاب إطارات أعرض و80 مم أطول بسبب الناشر الأكثر بروزاً.

في المقدمة، توجد واجهة رسومية للقناع N مع شبكة وظيفية إلى جانب ستارة هوائية وغطاء هوائي لمزيد من التبريد. يمتد جناح الشفة عبر الجزء السفلي من المصد للتأكيد على موقف السيارة البطيء والتعبير عن هدف الأداء. يستمر "Luminous Orange" الحصري لـ EV N في الجزء السفلي من غطاء المصد الأمامي الأسود على طول الاطراف الجانبية، مما يمنح لأيونيك 5  N مظهرًا جاهزًا لحلبات السباق.

يتم تعزيز هذا الانطباع من خلال عجلات الألمنيوم مقاس 21 بوصة الملفوفة بإطارات Pirelli P-Zero 275 / 35R21 عالية الثبات لتحسين القيادة والتعامل والتحكم بشكل أفضل في أداء المسار.

 في الخلف، يساعد الجناح البارز من نوع الجناح N فقط، جنبًا إلى جنب مع مشتت الهواء الخلفي ومخرج الهواء، في التحكم في تدفق الهواء لدعم الأداء الديناميكي الهوائي الأمثل، مما يبرز قدرة لأيونيك5 من علامة N عالية الأداء ويزيد من تصميمها القوي.. مدمج في الجناح هو ضوء فرامل N-only HMSL مثلث الشكل.

يوجد أسفل الفتحة الخلفية غطاء ممتص للصدمات أسود حصري من طراز N مع رسومات عاكسة لعلم المدقق. يوجد أيضًا ممسحة زجاجية خلفية.

ينقل التصميم الداخلي لأيونيك 5 N بشكل أنيق مظهر عائلة N مع تطبيق عناصر تحمل علامة N، بما في ذلك عجلة القيادة والمقاعد وألواح جرجر الأبواب والدواسات المعدنية، وما إلى ذلك، وتم تحسينها للقيادة على حلبات السباق.

تتميز عجلة القيادة N المصممة حديثًا بشكل بارز بشعار N لأول مرة، إلى جانب أزرار N التي تحدد وضع القيادة المطلوب، مرتبة لتناسب تفضيلات السائق. يمكن تخصيص أوضاع القيادة ومطابقتها مع كل زر في مجموعات مختلفة لتعظيم روح القيادة الممتعة في لأيونيك 5 N.