جي أيه سي آيون هايبر SSR أسرع سيارة صينية كهربائية بقوة تزيد عن 1200 حصان

مع الانتقال إلى السيارات الكهربائية والانبعاثات الأقل من السيارات المُقَدَّمَة بمحركات الاحتراق مثل البنزين والديزل، نُشاهد العديد من التطورات الكبيرة والابتكارات في صناعة السيارات الكهربائية العالمية، ومن أبرز الشركات التي تنافس في صناعة السيارات الكهربائية هي شركات السيارات الصينية، والتي يزداد عددها، بالإضافة إلى السيارات التي تُقَدِّمها، ولكن يبدو أننا نُشاهد إطلاق سيارة كهربائية جديدة غير مألوفة على صناعة السيارات الصينية، وهي جي أيه سي آيون هايبر SSR.

 

والتي كشفت عنها شركة جي أيه سي أثناء الكشف عن الخطط الكبيرة والطموحة لتطوير علامة آيون التابعة لها، والمخصصة للسيارات الكهربائية الرياضية، لتصبح جي أيه سي آيون هايبر SSR واحدة من أقوى السيارات في تاريخ صناعة السيارات الصينية، بفضل إطلاقها بقوة تزيد عن 1,200 حصان، مع عزم دوران لحظي مذهل، بالإضافة إلى هيكل خارجي بالكامل من ألياف الكربون، وسوف نستعرض لكم أهم وأبرز المواصفات في هذا التقرير. 

منظومة الحركة في جي أيه سي آيون هايبر SSR

بداية مع منظومة الحركة في جي أيه سي آيون هايبر SSR والتي تُقَدَّم بمنظومة كهربائية متطورة تجمع بين حزمة بطاريات 900 فولت مع أربع محركات كهربائية متطورة، مع منظومة الدفع الكلي للعجلات، لتتمكن السيارة من توليد قوة 1,225 حصانًا، مع عزم دوران لحظي عند التسارع من السكون يصل إلى 12,000 نيوتن متر، لتتسارع السيارة من الثبات حتى 100 كم/ ساعة في 1.9 ثانية، وتُقَدَّم من جي أيه سي آيون هايبر SSR نُسخة أقل تتمكن من التسارع حتى 100 كم/ ساعة في 2.3 ثانية.

 

مظهر جي أيه سي آيون هايبر SSR الخارجي

قُدِّمَت جي أيه سي آيون هايبر SSR بتصميم خارجي مميز للغاية، مع هيكل خارجي مُصَنَّع بالكامل من ألياف الكربون، وتأتي السيارة بتصميم انسيابي مميز بطابع رياضي بداية من مُقَدِّمَة السيارة، مع مشتت الهواء الأمامي، مع قطع ألياف الكربون المكشوفة والمصابيح الأمامية الكبيرة المُقَدَّمَة بمنظومة إضاءة LED، ويظهر في منتصفها شعار آيون، بالإضافة إلى وجود منافذ هوائية لتبريد المنظومة الكهربائية.

 

انتقالًا للتصميم الجانبي، حيث تظهر السيارة بانحناءات انسيابية، مع أبواب بتصميم رياضي تفتح إلى الأعلى، مع وجود مرايات جانبية كبيرة الحجم، ويظهر سقف السيارة بألياف الكربون المكشوفة، وصولًا إلى التصميم الخلفي لـ جي أيه سي آيون هايبر SSR، حيث يظهر الجناح الخلفي الديناميكي المتحرك، ومنظومة الإضاءة الخلفي المتقدمة، مع مشتت الهواء السفلي الكبير المقدم بألياف الكربون المكشوفة.

 

تجهيزات جي أيه سي آيون هايبر SSR الداخلية

تم تصميم مقصورة القيادة لتوفِّر قيادة مريحة ومميزة للسائق، خاصة مع وجود العديد من الأنظمة الترفيهية المُقَدَّمَة من خلال الشاشة الوسطية الكبيرة المقدمة بقياس 14.6 بوصة، بالإضافة إلى وجود لوحة عدادات رقمية بقياس 8.8 بوصة أعلى لوحة القيادة، وتظهر مقصورة القيادة بمزيج من جلد الكانتارا وقطع ألياف الكربون المكشوفة حتى مع المقاعد الرياضية، والتي تم تصميمها لتوفير أقصى قدر ممكن من الثبات، بالإضافة إلى الحفاظ على مستويات الراحة الممكنة.

 

سعر جي أيه سي آيون هايبر SSR

تُقَدَّم جي أيه سي آيون هايبر SSR في الصين بنُسختين، تُقَدَّم الأولى والتي تتسارع من 0-100 كم/ س في 2.3 ثانية بسعر 1.3 مليون يوان صيني، ما يُعادل 3.6 مليون جنيه مصري، والنُّسخة الأكثر قوة والتي تتمكن من التسارع في 1.9 ثانية بسعر 1.7 مليون يوان صيني، ما يُعادل 4.7 مليون جنيه مصري.

 

البطاقة الفنية لـ جي أيه سي آيون هايبر SSR

الطول	4,538 مم
العرض	1,988 مم
الارتفاع	1,238 مم
المحرك	أربعة محركات كهربائية متطورة
البطارية	900 فولت
القوة	1,225 حصانًا
ذروة عزم الدوران	12,000 نيوتن متر
تسارع من 0-100 كم/ ساعة	1.9 ثانية	2.3 ثانية للنسخة الأقل
نظام الدفع	كلي للعجلات