مقالات

بيجو تقدم النسخة المحسنة من 408 السيدان– بقوة 167 حصانا

بقلم: جورج أندراوس

تُقَدِّم شركة بيجو الفرنسية سيارة سيدان تحمل اسم 408 منذ عام 2010، والتي كانت تُقَدَّم بالسوق المصرية وبالعديد من الأسواق العالمية، وتم تقديم الجيل الثاني والحالي منها في عام 2018، والذي أطلقت منه بيجو النُّسخة المُحَسَّنة اليوم، والتي ستكون حصرية للسوق الصينية على الأقل بالوقت الحالي، حيث سيتم تقديم سيارة كروس أوفر كوبيه بالأسواق الأوروبية تحمل نفس الاسم كما ذكرنا بتقارير سابقة.

نُسخة مُحَسَّنة من الجيل الثاني وليست جيلًا جديدًا

صرحت بيجو أن 408 السيدان الجديدة هي جيل جديد كليًّا، ولكن تُثْبِت باقي التصريحات والمواصفات أنها نُسخة مُحسنة من الجيل الثاني المقدم حاليًّا بالسوق الصينية، وذلك لتطابق الأبعاد، وإعلان الشركة عدم إمكانية تقديم السيارة بمنظومة قوة هجينة، ولذلك لأن قاعدة البناء قديمة ولا تدعم ذلك، لكن يُمكننا تفهم مقصد الشركة عند النظر للتغيرات الضخمة بالتصميم الخارجي والداخلي للسيارة.

التصميم الداخلي

بداية من المقصورة، فحصلت على نفس الشاشة الوسطية قياس 10 بوصات المتطورة المُقَدَّمة في جميع الطرازات الجديدة، مع لوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 بوصة، ولمسات من الألومنيوم، ومقاعد بتصميم رياضي، وتجهيزات متعددة، وعجلة قيادة جديدة ببدالات لتغيير السرعة خلفها، مع شعار بيجو الجديد.

التصميم الخارجي

أما بالخارج فتظهر نفس الواجهة الأمامية المُقَدَّمة في 308 الهاتشباك، بنفس المصابيح الـ LED، والشبكة الوسطية الضخمة، والتصميم الهجومي بشكل عام، ومن الجوانب تظهر نفس خطوط تصميم والعجلات الرياضية المقدمة بالجيل الحالي، والتي تُثْبِت أيضًا أنها ليست جيلًا جديدًا كليًّا، مع المصابيح الـ LED الخلفية المُقَدَّمَة في 508 وغيرها من السيارات.

السعر والمحرك

يبدأ سعر السيارة بالسوق الصينية مما يُوازي 333.000 ألف جنيه مصري، وتُقَدَّم بمُحرك توربيني بأربع أسطوانات وسعة 1.6 لتر، بقوة 167 حصانًا، و250 نيوتن متر، مع صندوق سرعة ثنائي التعشيق من 6 نسب، ونظام جر أمامي للعجلات.