يعد ناقل الحركة أو الفتيس من أهم وأكثر الأجزاء الهامة بالسيارة، والتي يجب الاعتناء بها، ومتابعة صيانتها بشكل دوري ومستمر، حتى تتفادى تلفها، والذي سوف يتسبب في توقف السيارة عن العمل،
وبهذا التقرير سوف نستعرض لكم إجابة عدد من أهم وأكثر الأسئلة شيوعًا، مثل ما هي أعراض تلف الفتيس الأوتوماتيك ؟ متى يتغير زيت الفتيس الأوتوماتيك ؟، هل يجب تغيير فلتر زيت الفتيس الأوتوماتيك ؟، ومتى يتم تغيير فلتر زيت الفتيس الأوتوماتيك ؟
كما ذكرنا بتقرير سابق أن الفتيس الأوتوماتيك يتكون من عدة أجزاء أساسية وهامة، وأغلبها أجزاء كهربائية، والتي تتحكم في اختيار النقلات وتعامل الفتيس مع أوامر السائق بشكل عام، وأهم تلك الأجزاء هي وحدة التحكم الإلكترونية أو الشهيرة باسم كنترول الفتيس، والتي يُمكن التعرف على أسباب تلفها التفصيلية من خلال قراءة هذا التقرير «لينك موضوع الكنترول»، ولكن سوف نستعرضها لكم بشكل سريع.
أول أعراض تلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك هو ثبات الفتيس على نقلة معينة، وعدم الاستجابة للنقل لسرعة أعلى أو أقل، ثانيًا وجود عدم انتظام في اختيار النقلات أو تعامل الفتيس مع الظروف التي يتعرض لها بشكل عام، وثاني أهم الأجزاء هو حساس الفتيس أو الجزء المسئول عن توصيل الأوامر من عصا ناقل الحركة ودواسة الوقود داخل المقصورة إلى الفتيس، وأحد أهم الأعراض أيضًا هو تأخر الفتيس في النقل بين السرعات، وحدوث هزة قوية مع كل نقلة بين السرعات.
تُعَدّ أهم أعراض تلف الفتيس الأوتوماتيك خصوصًا الدويل الكلاتش هو ظهور رسائل تحذيرية على الشاشة الوسطية أو الشاشة الصغيرة بلوحة العدادات، بالإضافة إلى ظهور أصوات احتكاك عالية صادرة من جهة الفتيس داخل حجرة المحرك، بالإضافة إلى ظهور رائحة زيت محروق، إلى جانب الأعراض الأكثر شيوعًا مثل ضعف سحب السيارة، وعدم القدرة على الوصول لسرعات عالية، ونقص زيت الفتيس وغيرها من الأعراض.
تناولت عدة تجارب وتقارير بعض الخطوات التي يمكن اتباعها لمعرفة إذا حدث تلف بالفعل لناقل الحركة الأوتوماتيكي، والخطوة الأولى هو وضع عصا ناقل الحركة في وضع الصف P، وإذا لم تثبت السيارة في مكانها فذلك يعني وجود تلف داخل الفتيس، ثانيًا هو وضع السيارة في وضع التحرك D، والضغط على دواسة الوقود بشكل فوري، فإذا لم تتحرك أو تأخرت في الحركة فذلك يدل على وجود مشكلة داخل الفتيس، وثالثًا هو وضع السيارة في وضع التحرك D، ومن ثم وضع الرجوع R، وفي حالة وجود تأخير أو هزة قوية فذلك يعني وجود تلف داخل الفتيس، ورابعًا والأهم هو قيادة السيارة على جميع السرعات، والتأكد أنها تنتقل بينهم بشكل طبيعي، والتأكد أيضًا من نقلها إلى سرعة أقل في حالة التسارع المفاجئ Kick Down.
كما ذكرنا من قبل يُعَدّ أحد أهم وأشهر أسباب تلف الفتيس الأوتوماتيك هو إهمال تغيير الزيت، والمسئول عن تبريد الفتيس من الداخل، والذي يتسبب في تقليل عمره الافتراضي، ومن ثم تلفه بالكامل، لذلك يجب مراجعة كتيب السيارة أو استشارة مركز صيانة متخصص، للتأكد من تغيير الزيت في موعده، حيث تختلف كل شركة عن الأخرى في موعد تغيير الزيت، حيث تنصح عدة شركات تغيير الزيت بعد مرور 30 ألف كم، وتنصح الأخرى بالتغيير بعد مرور 60 ألف كم، وهناك بعض الأنواع التي تحتاج تغيير الزيت بعد 120 ألف كم مثل نواقل الحركة الدويل كلاتش بسيارات سكودا وفولكس فاجن وغيرها.
اقرأ أيضاً: أعراض تلف كنترول الفتيس الأوتوماتيك
من أهم الأسئلة وأكثرها شيوعًا أيضًا فيما يخص تغيير زيت الفتيس الأوتوماتيك هو هل يجب تغيير فلتر زيت الفتيس الأوتوماتيك؟، والإجابة وبشكل قاطع هي نعم، وذلك لأن فلتر الزيت هو الجزء المسئول عن تجميع الشوائب والأجزاء المعدنية المتآكلة مع مرور الوقت، وفي حالة عدم تغيره فسوف تعود تلك الأجزاء إلى الزيت الجديد، ومع الوقت سوف تتراكم مع الأجزاء الناتجة عن الاحتكاك وتفسد الزيت الجديد، ومن ثم تتسبب في تلف الفتيس بشكل عام.
نقص زيت الفتيس الأوتوماتيك يمكن أن يؤدي إلى مشكلات خطيرة في ناقل الحركة، وقد تظهر بعض اعراض نقص زيت الفتيس الاوتوماتيك، منها:
إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض، فمن الضروري التحقق من مستوى زيت الفتيس وإعادة ملئه عند الحاجة، مع التأكد من عدم وجود تسربات قد تكون السبب وراء النقص.
مقالة تفصيلية عن: مميزات وعيوب فتيس cvt
تلف بلوف الفتيس الأوتوماتيك (السلونويدات أو صمامات التحكم بالزيت) يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة في ناقل الحركة. فيما يلي أبرز أعراض تلف بلوف الفتيس الاوتوماتيك التي قد تدل على تلفها:
إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض، فمن الأفضل فحص السيارة عند ميكانيكي متخصص لفحص بلوف الفتيس وتشخيص المشكلة بدقة، حيث يمكن أن يكون السبب ناتجًا عن تلف البلوف نفسها أو انسدادها بسبب تراكم الأوساخ داخل زيت الفتيس.
أعراض تلف حساس الفتيس الاوتوماتيك تشمل:
يفضل فحص الحساس عند ملاحظة أي من هذه الأعراض لتجنب مشاكل أكبر في ناقل الحركة.
اقرأ أيضاً: السيارة مخنوقة في السحب؟ إليك الأسباب والحلول الفعالة
يُعد ناقل الحركة CVT (Continuously Variable Transmission) من أحدث التقنيات في عالم السيارات، حيث يوفر أداءً سلسًا وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود مقارنةً بناقلات الحركة التقليدية، سوف نوضح الآن أعراض تلف فتيس cvt:
إذا ظهرت هذه الأعراض، فمن الأفضل فحص الفتيس عند مختص لتجنب تلفه بالكامل.
كما ذكرنا بالفقرة السابقة يُنصح بتغيير فلتر الفتيس مع تغيير الزيت كل مسافة 30 أو 60 ألف حسب ما ينص عليه كتيب السيارة، ولكن في حالة تغيره منفردًا فلا يجب أن تزيد المدة عن 40 ألف كم، وفي بعض السيارات لا يُوجد فلتر، بل توجد قطعة مغناطيسية تجمع الشوائب، والتي يجب تنظيفها بشكل جيد عند تغير زيت الفتيس بشكل دوري.
مقالات تهمك:
استعلام عن مخالفات المرور مجانًا
