لامبورغيني تودع أفنتادور بإصدار Ultimae الجديد – بقوة 780 حصانًا!

نُبذة عن تاريخ شركة لامبورغيني

تُعد شركة لامبورغيني من أهم وأكثر صانعي السيارات الرياضية تميزًا وشعبية، والتي تم تأسيسها عام 1963م بمدينة Sant'Agata Bolognese الإيطالية، والتي بدأت بتصنيع الجرارات والأدوات الزراعية، وبدأت بصناعة السيارات الرياضية بعد الخلاف الشهير بين Ferruccio لامبورغيني مالك الشركة، وEnzo فيراري.

نُبذة عن تاريخ محرك لامبورغيني الأسطوري ذي 12 أسطوانة

وقُدمت لامبورغيني أول سيارة رياضية بمحرك ذي 12 أسطوانة مثبت بمنتصف السيارة خلف السائق في عام 1966م، والتي أُطلق عليها اسم Miura، ويعتبرها الكثيرون البداية الحقيقية للسيارات الخارقة التي نراها اليوم، والجدير بالذكر أنه ظلت الشركة تستخدم نفس المحرك مع الكثير من التطوير والتعديل حتى عام 2010م في طراز Murciélago LP 670–4 SV.

نُسخة خاصة أخيرة من لامبورغيني أفنتادور

وحتى تم تقديم الجيل الجديد كليًّا منه في طراز أفنتادور، والذي قُدِّم لأول مرة في شهر فبراير من عام 2011م، ويُعد من أهم وأكثر الطرازات التي قدمتها الشركة من حيث المبيعات والشعبية، حيث باعت أكثر من 5.000 آلاف نُسخة في عام 2016م، وذلك لما قَدَّمه من تصميم هجومي ومميز، مع الأبواب التي تُفتح إلى الأعلى كعادة سيارات لامبورغيني الخارقة.

كما ذكرنا قدمت أفنتادور LP700–4 بمحرك ذي 12 أسطوانة سعة 6.5 لتر، بقوة 690 حصانًا، وتسارع من 0-100 كم/الساعة في 2.8 ثانية فقط، وقَدَّمت الشركة عدة نُسخ خاصة من أفنتادور على مرِّ السنوات مثل «أفنتادور S – أفنتادور SV – أفنتادور SVJ» إلى جانب عدة نُسخ محدودة للغاية مثل «أفنتادور LP 720-4 50º Anniversario»، والتي صُنِع منها 200 نُسخة فقط.

وبعد النجاح الضخم الذي حققته أفنتادور في أكثر من 10.000 سنوات، تكشف لامبورغيني اليوم عن النُّسخة الخاصة والأخيرة منها، والتي أطلق عليها اسم Ultimae، وهي كلمة لاتينية تعني «الأخير»، والتي جاءت بعدة إضافات خارجية وداخلية مميزة، إلى جانب زيادة القوة.

المُحرك والأداء في لامبورغيني أفنتادور Ultimae الجديدة

حيث تمت زيادة قوة المحرك بـ Aventador Ultimae الجديدة إلى 780 حصانًا عند 8.500 لفة بالدقيقة، بدلًا من 760 حصانًا بنُسخة SVJ، ولكن بنفس عزم دوران عند 720 نيوتن متر، وناقل حركة Automated manual من 7 سرعات، ودفع كلي للعجلات، ونظام توجيه بالعجلات الخلفية rear-wheel steering.

وتُعد نُسخة Ultimae النسخة الأكثر قُوة والأخف وزنًا من «أفنتادور S»، وهي ثاني إصدار قُدِّم من أفنتادور واعتبره الكثيرون الأفضل من بين جميع النُّسخ المقدمة، حيث صَرَّحت الشركة أنه النُّسخة الجديدة تُقدم التصميم المحبوب لنُسخة S مع أداء نُسخة SVJ، حيث تم تخفيف الوزن بنُسخة Ultimae الجديدة بمقدار 25 كجم، لتصل إلى 1.550 كجم، لتُحقق تسارعًا من 0-100 كم/الساعة في 2.8 ثانية، ومن 0-200 كم/الساعة في 8.7 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 355 كم/الساعة، والجدير بالذكر أن «أفنتادور Ultimae» الجديدة تُقَدَّم نفس نسبة القوة/للوزن شقيقتها SVJ، والتي تُعد النُّسخة الأسرع على الحلبة.

التصميم في لامبورغيني أفنتادور Ultimae الجديدة

من الخارج حصلت أفنتادور Ultimae، على صادم أمامي وخلفي وأعتاب جانبية جديدة أكثر هُجومية مع لمسات باللون الأحمر، وعجلات رياضية قياس 20 بوصة بالأمام و 21 بوصة بالخلف، وبإطارات بريلي P Zero Corsa، وفتحات عادم مُزدوجة في مُنتصف الصادم الخلفي مثل شقيقتها SVJ، ولكن على عكس شقيقتها حصلت Ultimae على جناح خلفي مُتحرك بثلاثة أوضاع هم maximum performance، maximum handling، ووضع الإغلاق.

أعلنت لامبورغيني أن «أفنتادور Ultimae» الجديدة سوف تُقدم بنُسخة الكوبيه والمكشوفة، وسيتم صناعة 350 نُسخة كوبيه، و250 نُسخة كوبيه، وستكون آخر نُسخة خاصة من «أفنتادور» كما ذكرنا، ولم تُعلن الشركة عن الأسعار حتى الآن.

البطاقة التعريفية لـ لامبورغيني أفنتادور Ultimae الجديدة